куллер
JZX-90 Монстр для души » GT Клуб Усолья - Официальный сайт
@import url(/templates/00030/css/style.css);@import url(/templates/00030/css/engine.css);.style1 {text-align: center;}.style2 {border-width: 0px;}Загрузка. Пожалуйста, подождите...
Главная | Регистрация | СтатистикаСделать стартовой | Добавить в избранноеПоддержка | Контакты | RSS 2.0 Новости Фото Статьи Видео RSS 2.0GT клубФорум | ЧатПанель управлениялогин : пароль : РегистрацияНапомнить пароль? Навигация по сайту НовостиТюнингДрифтАвтоспортСтатьи для начинающихТюнинг для начинающихЗапчастиОборудованиеФотографииВидеоматериалыАэрография Календарь « Август 2007 »ПнВтСрЧтПтСбВс 12345678910111213141516171819202122232425262728293031 Контакты Руководитель клуба:Alex[dredd]Icq: 346765174 Админ сайта:WebeXIcq: 556-423 Главная страница » Статьи по тюнингу » JZX-90 Монстр для души.style1 {font-size: medium;} JZX-90 Монстр для душиСтатьи по тюнингу Началось все с того, как Алексей (познакомил нас с ним РомаНагервадзе, в далеком уже 2003 году) сменил Калдину GTT на Марк-2 с1JZ-GTE. Немного поездив на нем, он понял, что машина "валитнереально", гораздо лучше Калдины. Послушав восторженные отзывы Алексеяо машине, я попросил на ней проехать. Тест драйв показал, что машинапочти мертвая, автомат еле тянет, турбины, еле дуют…Затем мы прокатились на моей Кресте. Всю дорогу кроме слова"офигеть" Алексею сказать было нечего. Наверно, именно в этот день он ивстал на трудную куллер тернистую тропу тюнинга.Поработав над машиной три месяца, я представил ее Алексею в такомисполнении:Двигатель 1JZ-GTEТурбокит T04R, HKSПрокладка 1.5ммФорсунки 430ссНасос 2JZ-GTEКоробка R154Сцепление 1-дисковое, TRDLSD штатноеФронтальный куллер, BLITZКуллер масла, HKSДатчики, TRDСпортивный компьютер, BLITZНа давлении 1.15 кг машина ехала 400м 13.2 - 13.6 cек. Носправляться с ней оказалось непросто. Большая турбояма куллер резкий наборскорости требовали опыта куллер сноровки. Но чтобы там не говорили, кайф отрева вестгейта куллер ускорения не сравнить ни с чем.По концу сезона 2003г, Алексей принял решение сделать из машиныполный эксклюзив куллер вообще, захотел ее превратить в монстра. Один дуракзахотел, второй, еще дурней, предложил как это сделать, куллер виноват вовсем третий, за то что подписался на эту авантюру.За зиму 2003-2004г были произведены работы по кузову куллер внешнему виду,куплены мотор куллер запчасти для форсировки до 650лс, куллер в апреле 2004гперед нами предстала совсем новая машина, с двигателем 2JZ-GTE, вхорошем обвесе с пластиковыми крыльями, расширенными задними арками,пластиковым капотом куллер с задними фонарями от JZA80.Два месяца я не мог заставить это чудо на колесах нормально ехать.Турбина то не дула, то выдавала под 2кг давления, при этом машина чутьна дыбы не вставала. Наконец причина такого поведения мотора быланайдена куллер устранена, куллер мы провели испытательный тест.Ну что вам сказать, даже у меня везде волосы зашевелились, что оАлексее куллер нечего говорить - он вообще был белый как мертвец. Потом,когда отошли от первых впечатлений, поняли, что теперь с этой ракетойсправиться будет совсем нелегко. За весь сезон 2004г с машиной ещеслучались мелкие куллер не совсем курьезы, два раза ломалась коробка,лопались шланги куллер резинки на воздуховодах, загоралась проводка отраскаленной турбины куллер т.п. Но, когда все мелочи устранились, на тестахя смогпроехать 400м за 12с. Думаю, что для коробки R154 это почти предел. СамАлексей ездил 12.6-12.8с.С ходу, на трассе, при заезде с Крестой, Марк на 180км/ч, обходил еекак стоячую, причем дикий рев выхлопа, откровенно приводил в ужас всехучастников теста.В Чемпионате ДВ по драгрейсингу 2004года эта машина заняла второеместо. Это очень достойный результат, и, хотя она не показала рекордноевремя, этой машиной были довольны все, кто участвовал в ее постройке, втом числе куллер сам хозяин.Что случилось потом, я не могу сказать. Может, на Алексея повлиялорождение ребенка, может, он просто остыл к машине, это мы оставим закадром. Просто выразим ему большой респект за то, что он смог пройтивсе финансовые трудности, куллер сделать такую машину. Другой такой ужеточно не будет. В настоящее время, машина продана меньше чем за полцены в Красноярский край. Пусть она куллер дальше будет существовать такой,какой есть.За создание куллер помощь в постройке Марка, лично благодарю Корнея иСергея, Иванова Сергея, Тюрикова Александра, Мозгового Сергея. Дапребудет с нами сила тюнинга куллер духа авантюризма!Список запчастей куллер оборудования:ДвигательБлок 2JZ-GTE (JZA-80), 2300уе, расточен на заказ в Японии, 600уеПоршни 87мм, HKS, 1350уеВалы 264 HKS лифт 9.2мм 850уеТурбокит Greddy Т88 33D 18см 4900уеИнтеркуллер 11 см трехслойный, BLITZ, 1150уеРазрезные шестерни, HKS, 300уеУсиленный ремень ГРМ, 170уеФорсунки 720сс Sard, 670уеНасос 280лч, Tomei, 370уеМаслянный куллер 13 тип, HKS, 350уеРадиатор трехслойный, 600уеУсилитель зажигания, HKS, 600уеСвечи к.число 9, Trust, 140уеПрокладка 1.2мм степень сжатия 8.5, 300уеВыхлоп 80мм на 115мм, Hayabusa, 520уеПодвескаСтойки со всеми регулировками, TEIN, 300уеРастяжки кузова передние, задние, нижние, Cusco, Tanabe, 350уеТормозаДиски 4 шт, A'PEXi, 700уеКолодки спортивные, A'PEXi, 380уеТрансмиссияКоробка R154 от JZX-90 5 МТ, ГП 3.9, 1700уеLSD 2way, TRD, 650уеСцепление трехдисковое, HKS, 750уеCистема прогрева колес linelock, 400уеЭлектроникаБустконтроллер A'PEXi, 550уеТопливный контроллер A'PEXi, 340уеДатчики: давление масла, топлива, турбины, темп газов, темп масла, A'PEXi, 1000уеДатчик смеси PIVOT, 340уеБлок управления двигателем Mines, 640уеСпидометр на 320км/ч, 250уеКузовОбвес по кругу Hippo Sleek куллер Tanabe, 1700уеЗадняя часть кузова переделана под стопы от JZA-80, 2400уеПластиковый капот с воздухоотводом, 500уеПластиковые расширенные крылья, 420уеЗадние арки расширены под 315 резину.Сиденья с регулировками RECARO, 750уеСпортивный MOMO, 320уеМагнитола Clarion 725, 300уеАккустика Pioneer 68
1
2
3
4
5
(голосов: 3) Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь. Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо зайти на сайт под своим именем.Другие новости по теме:Nissan Skyline GT-R - Исполнение желаний, 2000Управляемость: гид для начинающихСпортивные воздушные фильтрыК чему все эти циферблаты?Зачем моему автомобилю нужен другой выхлоп Девушки из Усолья, Ангарска куллер Иркутска Просмотров: 563 автор: WebeX 30 августа 2007 Напечатать Комментарии (0) раз Добавление комментария Ваше Имя:Ваш E-Mail:Код:обновить кодВведите код Наш опрос Ваш возвраст?До 18 лет От 18 до 20 От 20 до 25 От 26 до 30 От 31 до 40 Свыше 40 лет Реклама Популярные статьи Статистика Главная страница | Добавить новость | Новое на сайте | Статистика | ПоддержкаCopyright © 2006-2007GT Клуб Усолья разделы
концепция совершенствование сбыта
акриловый вкладыш
калибровка цвет
ларсен центр
ваза 21102
shell omala
фотопечать
покраска аэротенк
телефонный обзвон
геомаш-центр
передвижной сварочный агрегат
мурано
штанга насосный
купить ломтерезку
три цвета: красный
этикетировочные машина
тонирование стеклопакетов
врач-гинеколог
купить айсбест
решетка ливнесборная
любимый цвет
крутой xxx видео
пескоструйка
серверные корпус консольный переключатель
кулер тихий
промывка инжектор
пежо 307
время архангельск
охота лис
фмс
одевание бахила
kiev apartaments service
snr roulements
дермато-венеролог
вымпел заказ
надпись кружок
тройник
вышивка флаг
туба машина
сервис холодильник
квн
утюг
покраска рчв
куллер